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Exitosa presentación de Mendoza en San Pablo
Durante la primera jornada de trabajo de la presentación del proyecto logístico de Mendoza para el Mercosur, los empresarios paulistas se mostraron más que interesados. Se abre la puerta a inversiones y llegada de capitales brasileros. Expectativa por la licitación de la Zona Logistica en Luján
La misión mendocina a San Pablo mostró en su primera jornada de trabajo las potencialidades de nuestra provincia como centro logístico del Mercosur con un seminario a realizarse en la localidad de Campinas.
La estrella de esta primera jornada fue sin duda la próxima licitación de la Zona Logística Mendoza Oeste (ZALO en el departamento de Luján de Cuyo) a la cual el gobierno de Mendoza quiere dejar lista antes que culmine la gestión de Celso Jaque
El ministro de Producción Raúl Mercau no resistió la tentación de comenzar la disertación haciendo referencia a los vinos mendocinos (que después acompañaron el almuerzo con los empresarios paulistas). El ministro en el auditorio del centro de Industrias del Estado de San Pablo (CIESP) sede Campinas, se lamentó de que el portugués no sea de enseñanza obligatoria en las escuelas de Mendoza y destacó la importancia de nuestra provincia en un futuro de crecimiento exponencial de las mercaderías que circularan por carretera o ferrocarril buscando los puertos del Pacifico.
En ese sentido destacó la apertura de la oficina de Promendoza en Shangai y coincidió rápidamente con los empresarios de paulistas que remarcaron la importancia del corredor bioceánico y la fortaleza del Mercosur en la búsqueda de los mercados asiáticos, en el cual obviamente Brasil también tiene puesto su objetivo.
Los alcances de esta misión no son menores, los datos corregidos que presento Nicolás Posse de Corporación América, al momento de exponer el ferrocarril trasandino, indican que el paso Cristo Redentor absorben el 80 por ciento de las cargas que buscan el Pacifico y con una tasa de la crecimiento a pesar de las dificultades del 11% anual lo que puede llegar a expresar que para el 2050 el volumen de carga que circule llegue a los 60 millones de toneladas anuales
A su turno Federico Flores presento detalladamente la idea de la Zona Logistica Mendoza Oeste que estará ubicada en el departamento de Luján y que el gobierno pretende llamar a licitación para que pueda ser adjudicada en un plazo cercano a los tres meses.
La Zona Logística tendrá características de Zona Franca y es un proyecto que pretende poner en marcha un polo logístico y de transportes de gran envergadura, cuyo principal objetivo es aprovechar la situación estratégica de la ciudad de Mendoza en particular y de la Provincia de Mendoza en general, dentro del Corredor Bioceánico Central, para integrar conjuntamente con otros proyectos, una red de infraestructuras y servicios complementarios al sector logístico y de transporte. Y prevé una inversión cercana a los 10 millones de dólares. La licitación también contempla dos aspectos que causaron interés, los incentivos de a la asoiación ya que los pliegos preverán que el 25% de la empresa que gane la licitación debe de ser de carácter nacional y el otro por ejemplo brasileño y además habrá financiamiento de del Fondo del Bicentanario
El Proyecto “Mendoza Centro Logístico del Mercosur” que mostrará la misión mendocina en San Pablo está compuesto por siete ejes específicos de acción que le permitirán a la Provincia, ordenar el importante flujo de comercio internacional y establecer las bases para un desarrollo armónico y estratégico de las regiones productivas mendocinas y de otras provincias de la Argentina.
La disertación que también genero mucha atención de los empresarios paulistas fue la de Posse respecto al tren trasandino, ese gran sueño que empresarios, funcionarios y porque no ciudadanos esperan con ansias, a pesar de que sin dudas todavía falta un largo trecho para ponerlo en marcha
Los funcionarios y empresarios mendocinos llegaron a San Pablo con el objetivo de mostrar el proyecto “Mendoza Centro Logístico del Mercosur” como un modelo innovador de desarrollo logístico y de transporte que consideran pionero en nuestro país, basado en un estudio conjunto que han realizado el Ministerio de Producción a través de la Subsecretaría de Promoción Industrial y el Instituto de Desarrollo Industrial, Tecnológico y de Servicios (IDITS).
En la primera jornada el objetivo parece ampliamente cumplido a juzgar por el interés con que los empresarios siguieron las disertaciones y la catarata de preguntas que se generó duro casi una hora una vez terminadas las exposiciones (Marcelo López Álvarez/San Pablo)
