Mendoza Economico

Empresas y Negocios

Febrero 12, 2009

Firman el contrato para las obras del Metro Tranvía

El gobernador Celso Jaque firmó el contrato con la UTE que obtuvo la licitación para la realización del Metrotranvía de Mendoza, cuya obra tiene un costo de $62.449.732,39 y su plazo de ejecución es de 360 días corridos. El mandatario reconoció la importancia del acto como un hecho histórico, además de descongestionar el incremento vehicular de Mendoza.

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Durante un breve acto en el cuarto piso de Casa de Gobierno, el gobernador Celso Jaque; el ministro de Infraestructura, Vivienda y Transporte, Francisco Pérez, y Fernando Porreta, representante legal de la UTE, firmaron el contrato por la cual la empresa comienza la ejecución de las obras.

Las empresas adjudicatarias son Construcciones Electromecánicas del Oeste S. A. (CEOSA) y SOGESIC S.A. las que tienen a su cargo la construcción de la infraestructura correspondiente al Metrotranvía que se realizará en dos etapas. La primera comprenderá la zona desde la Estación Gutiérrez hasta la Estación Godoy Cruz, mientras que la segunda etapa es desde esta última hasta el Parador Las Heras, ubicado en el predio de la Estación Mendoza en Capital.

El gobernador Celso Jaque consideró que “estamos asistiendo a un momento muy particular en donde se presentan cosas que uno quiere resaltar, cuando uno quiere transformar una provincia tiene que tener cuenta los problemas del presente, los desafíos del futuro y contemplar siempre nuestra historia”.

Jaque, en su discurso, reconoció que “el tránsito es uno de los problemas del presente que tiene Mendoza, que se ha ido incrementando y es más difícil tener un sistema de transporte con calidad, con la cantidad que se necesita y que esté en el momento en que lo necesitamos, esto hace que uno tenga que volver a pensar en un sistema alternativo, complementario.

“La eficacia de la obra está garantizada – dijo- por el empuje que le vamos a poner, por la trayectoria de la empresa que va a trabajar y porque estamos convencidos de que vamos a recuperar el ferrocarril”, aseguró el Gobernador.

Finalmente Jaque invocó a Dios para que “nos dé fuerza y sabiduría para seguir transformando a Mendoza en ser capaz de realizar lo que antes no se pudo”.

También el Ministro de Infraestructura, Vivienda y Transporte, Francisco Pérez, hizo hincapié en la importancia de la obra a ejecutarse, ya que “esto tiene que ver con dos conceptos trascendentes en la historia de Mendoza, el primero es el regreso a la zona urbana del ferrocarril en una versión moderna, ágil, eficiente y estéticamente muy linda que es el Metrotranvía, y por otro lado la actividad económica que se va a estar desarrollando en 12 meses alrededor del proyecto”.

Por su parte Fernando Porreta, representante de la Unión Transitoria de Empresa, responsable de la obra, indicó que “estoy muy emocionado y feliz, porque este proyecto lo siento mío. Durante dos años y medio estuve estudiándolo y que se lo hayan dado a un grupo mendocino para nosotros es muy importante. El Metrotranvía va a cambiar la vida de todos” finalizó.

Las obras

Entre las primeras tareas que la UTE deberá realizar está la limpieza superficial y entre rieles del material vegetal ubicado en la zona de las vías, para luego proseguir con la extracción de las fijaciones. A partir de allí, se procederá a la extracción y clasificación de los rieles y
durmientes que forman parte de la actual infraestructura ferroviaria.

Luego de este desarme de la vía se realizará el movimiento de suelos necesarios para la compactación de la actual plataforma y la incorporación del balasto (material de apoyo a la vía) que conformarán la nueva estructura soporte de la vía. Posteriormente se procederá a la realización del armado con la nueva trocha de 1,435 m.

Al mismo tiempo de la realización de las obras ferroviarias se irán efectuando las obras civiles que comprende la construcción de los paradores, las subestaciones y el Puesto de Control Central.

El Metrotranvía, también comprende obras de electrificación de la línea, como son el montaje de la Catenaria o Línea de Contacto y la provisión de la energía que necesitan los tranvías para su correcto funcionamiento; las mismas provendrán de las cinco subestaciones que se ubicarán a lo largo del trazado.

Por otra parte, se irá montando el sistema de comunicaciones, concerniente a la semaforización vehicular y aquel correspondiente al señalamiento tranviario de la obra. Estos sistemas controlados y manejados desde el Puesto de Control Centralizado ubicado en el predio de la Estación Godoy Cruz.

El gobernador Celso Jaque consideró que “estamos asistiendo a un momento muy particular en donde se presentan cosas que uno quiere resaltar, cuando uno quiere transformar una Provincia tiene que tener cuenta los problemas del presente, los desafíos del futuro y contemplar siempre nuestra historia”.

Con respecto a la situación actual del tránsito, Jaque reconoció que “nadie duda que uno de los problemas del presente que tiene Mendoza es que se ha ido incrementando más el tránsito vehicular y es más difícil tener sistema de transporte con calidad, con la cantidad que se necesita y que estén en el momento en que lo necesitamos”, de esta manera, continuó diciendo que “esto hace que uno tenga que volver a pensar en un sistema alternativo, complementario”.

La eficacia de la obra está garantizada “por el empuje que le vamos a poner, por la trayectoria de la empresa que va a trabajar y porque estamos convencidos de que vamos a recuperar el ferrocarril”, asintió el gobernador.

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Comentarios

  1. Los expertos en esto y con garantia es ALSTOM con los tranvías CITADIS, pero si quieren ir más allá, los Trenes-tranvía modelos Citadis Dualis es lo que Mendoza merece y nada por debajo, veremos el 12 de mayo lo inteligente que son nuestros gobernantes que seleccionamos, saludos, Jorge

    Jorge
  2. quisiera saber a quien me tengo q dirigir, telefono urgente. estan por uzurpar detras de nuestros domicio. vivimos entre calla maza y Vicente Gil de Las heras, ya existe un villa a 3 cuadras, llamada Marin Guemes.el municipio ha limpiado los terrenos y la gente quiera colocar chapas, nailon,etc, con niños para vivir detras de nuestro patio.espero una rta urgente.gracias

    vanesa navarro

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