Economía
San Juan proyecta contruir dos túneles para pasar a Chile
Lo dijo el gobernador antes Gioja. La obra podría costar más de U$S 500 millones.
Antes de llegar al límite internacional Paso de Agua Negra para su apertura de temporada, el gobernador José Luis Gioja bajó del helicóptero en la zona de la quebrada de San Lorenzo, donde se proyecta abrir el túnel del lado argentino; y dijo que ahora el proyecto incluye la construcción de dos túneles más chicos y no uno enorme como se planteó en un principio.
“Parece que esta es una propuesta superadora y más confiable y segura”, dijo Gioja al pie de la cordillera nevada. Y si bien aún no hay cifras del costo de la obra, dijeron que podría superar los 500 millones de dólares.
La nueva propuesta surgió de los estudios geológicos que realiza la consultora austríaca, Geoconsult; y que son financiados por la provincia de San Juan. Estos resultados serán presentados el miércoles o jueves de la semana que viene en la provincia a las autoridades de ambos países para su consideración.
El ministro de Infraestructura, José Strada, contó que los expertos han revisado la configuración anterior del túnel de Agua Negra, donde había solo un túnel principal y dos vías de circulación en ambos sentidos y un túnel auxiliar para ventilación y para emergencias. Pero cuando se avanzó con el proyecto y se estudió la geología de la zona, se planteó esta revisión de la configuración de la obra y la empresa ha planteado como mejor alternativa hacer dos túneles grandes para que la circulación sea en un sentido en un túnel y en otro sentido en el otro túnel. “Esto es más seguro, favorece la ventilación y la circulación”, aseguró Strada.
Los túneles estarán separados por 40 metros uno de otro y esto además ofrece la posibilidad de secuenciar la obra, explicó el ministro, es decir que pueden construir primero un túnel y usarlo mientras se hace el otro.
Cada corredor tendrá 13,8 kilómetros y como los estudios señalaron que la roca es muy buena, de mucha dureza y calidad, permitirá la construcción con tuneleras o con métodos tradicionales.
Pero si hacer un sólo túnel era caro, ¿cuánto saldrá hacer dos?, se le pregunto al funcionario. “No hay una diferencia sustancial de precios entre hacer un túnel grande o dos más pequeños. Pero el precio no está definido y es algo que saldrá del último estudio, aún pendiente”, dijo. Y agregó que de lo que si están seguros es que el precio inicial del túnel, el de 250 millones de dólares planteado hace cuatro años, ya quedó muy corto, “saldrá más de lo que habíamos pensado, más de 300 millones, más de 400 y más de 500 también”, dijo Strada.
La concreción de esta obra es uno de los pilares de la política de Gioja, junto con el turismo, la agroindustria y la minería.
El túnel es parte vital de Corredor Bioceánico y permitirá tener conexión todo el año con el Pacífico, uniendo Porto Alegre, en Brasil, con Coquimbo, en Chile, pasando por cinco provincias argentinas.
Financiamiento
Todos los estudios estarían listos en el segundo semestre del 2009 y entonces ambos gobiernos podrían licitar la construcción de los túneles. Desde San Juan ya se había anunciado que la intensión es licitar pidiendo que las empresas que quieran construirlo traigan su propio financiamiento. Ya se dijo también que hay una empresa brasilera, Camargo Correa, que quiere la obra y que dispone del crédito otorgado por el banco brasilero BNDES. Pero también hay otra firma de ese país que podría hacer la obra y que tiene el respaldo del mismo banco.
El ministro aseguró que hay varias empresas en danza: Una firma europea, con financiamiento de un fondo de la Unión Europea para este tipo de obras. “Pero también hay empresas italianas, austríacas y españolas con experiencia en estas obras que se van a presentar”, dijo Strada.
