Empresas y Negocios
Podría llegar el auto más barato del mundo a Mendoza
En Brasil, los rumores son cada vez más fuertes. Aseguran que la india Tata Motors, fabricante del “auto más barato del mundo” estaría a punto de traer la producción de su modelo a América Latina. “Y si viene a la región, se hace con Fiat”, agregan
En su última edición, la revista brasileña especializada Quatro Rodas afirma que “el país para fabricar el Nano en el Mercosur está prácticamente cerrado: Argentina”. Los brasileños se despacharon contra la industria automotriz nacional, aduciendo que la elección de la Argentina se debería a que el montaje del Tata Nano es tan simple que no necesita mano de obra experimentada como la que poseen en Brasil.E
n caso de concretarse, el modelo se produciría en la planta que Fiat tiene en Ferreyra, y las primeras provincias en distribuirse este vehículo serían Mendoza, Cordoba y Buenos Aires. Lo cierto es que Ratan Tata, creador del famoso modelo, manifestó desde un comienzo sus intenciones de fabricarlo en Argentina, siempre junto a Fiat. Sin embargo, la producción estaba sujeta a la fabricación de la pick-up de Tata Motors en Córdoba, producción que fue postergada por tiempo indeterminado.
l auto en cuestión, bautizado por su creador “auto del pueblo”, es un pequeño con motor de 30 caballos de fuerza, caja de cuatro velocidades, freno a disco y tambor, espacio para cinco personas, un consumo promedio 22 km/litro de combustible y lo más atractivo, puede conseguirse por sólo US$ 2500.
“Tata Nano” en Argentina es lo que vengo deseando desde hace tiempo, pero quisiera que me garantizasen que la Fiat ha progresado en el control de calidad de la materia prima, porque conozco a alguien que trabajó para los proveedores hace más de 13 años atrás, y todas las piezas que rechazaba la Volskwagen, eran aceptadas por la Fiat, ello me asustó mucho porque solíamos vacacionar al Brasil y un auto en mala calidad puede ser algo muy peligroso. Los “Fititos” que teníamos eran anteriores a esta crisis de la Fiat, y eran excelentes, perfectos, yo sigo completamente enamorado de ellos, pero luego compramos otro Fiat, seguramente cuando la crisis de calidad en la Fiat ya había comenzado, y de allí en más sólo tuvimos Renault, pero quizá hoy día la crisis de la Fiat ya haya sido superada, yo no lo sé. Me pregunto si esta crisis tuvo que ver con el asesinato de su excelente directivo a manos de los terroristas subversivos en aquellos años terribles de nuestro país en que tanta violencia de los terroristas sólo engendró más violencia: la represión militar, sin juicios públicos y con tantas condenas a muerte en secreto. Sería estupendo que la Fiat recuperara toda su antigua calidad, porque tengo un idilio con aquellos “Fititos”, y quizá lo pueda desarrollar también con el TATA NANO.
Axel